Mexikos Grand Prix tv direktsänds från Autódromo Hermanos Rodríguez i Mexico City, där Lando Norris står i pole position före Ferraris Charles Leclerc och Lewis Hamilton. Bakom dem lurar både Mercedes och Red Bull i ett lopp som kan få hela VM-tabellen att svänga.
| Fakta | Uppgifter |
|---|---|
| Event | Mexikos Grand Prix 2025 |
| Datum | 26 oktober |
| Tid | 21:00 |
| Arena | Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City |
| Banalängd | 4,304 km (71 varv) |
| Sändning | Viaplay, V Sport Live 3, V Sport Motor |
Få koll på all viktig sport på tv här på Sportens.
Varför är höjden i Mexico City så avgörande?
Banan i Mexico City ligger över två tusen meter över havet, vilket gör den till den mest unika i kalendern. Luften är tunn, bromsarna blir varmare än vanligt och motoreffekten sjunker. De flesta teamen sätter därför på så mycket vinge de vågar – men ändå uppnår bilarna toppfarter som i Monza. Det är ett fysikens lilla skämt som alla ingenjörer tvingas leva med, och som ofta skiljer de snabbaste från de mest välbalanserade.
För förarna innebär det något helt annat: de måste hantera bilar som beter sig nervöst i kurvorna men flyger fram på rakan. De flesta säger samma sak varje år – känslan är speciell, ljudnivån högre, och publiken så nära att man knappt hör teamradion.
Läs allt om motorsport här på Sportens.
Mexikos Grand Prix tv – allt inför racet på Autódromo Hermanos Rodríguez
Startordningen säger redan mycket om vart racet kan ta vägen. Lando Norris tog pole position före Charles Leclerc, medan Lewis Hamilton knep tredjeplatsen. Bakom trion kommer George Russell, Max Verstappen och rookie-löftet Kimi Antonelli, som fortsätter imponera i sin första fulla säsong.
Oscar Piastri startar från plats sju – ett läge som kräver både tålamod och strategi om han ska ta in på Norris i mästerskapet. Isack Hadjar står på åttonde rutan för Racing Bulls, före Oliver Bearman i Haas och Yuki Tsunoda i Red Bull, vilket säger något om hur mixad fältet är den här helgen.
McLaren-bilarna har sett ut att trivas på höjden, kanske just för att chassit tillåter dem att hantera låg downforce utan att tappa greppet. Ferrari, däremot, har hittat fart på en bana där de normalt haft svårt med bakdäcken. Kombinationen gör att vi nog får ett taktiskt lopp snarare än ett renodlat sprint-race.
McLaren mot Ferrari: vem klarar luften bäst?
Ferraris dubbla närvaro på de tre första platserna är en signal om att stallet inte längre tänker nöja sig med pallplatser. Leclercs kvalrunda var nära nog perfekt, medan Hamilton – fortfarande på jakt efter sin första seger för Ferrari – såg ut att trivas i bilen.
McLaren har däremot en svår balansgång framför sig: ska Norris skyddas för mästerskapspoäng eller låta bilen gå fullt? Teamet vet att Ferrari ofta öppnar starkt men får kämpa med däckslitage mot slutet, särskilt här. Det är ett lopp som ofta avgörs av kylning, inte ren fart, och ingen vill hamna i luftfickan bakom en Ferrari på den långa rakan.
Red Bull då? Max Verstappen på femte plats är ovanligt långt bak, men ingen räknar bort honom i Mexico City. Han har vunnit här flera gånger tidigare, och banan är skräddarsydd för hans sätt att ta kurvorna.
Den höga höjden gör att allt kan hända – turboeffekt, däcktemperaturer, till och med bränsleförbrukningen påverkas. Men för tittarna hemma blir det ett av säsongens mest taktiskt intressanta lopp, med direkt sändning på Viaplay och V Sport.
Kan Norris hålla undan från Ferrari?
Startordningen ger Norris en chans, men långt ifrån någon garanti. Den första långa raksträckan mot kurva 1 är ökänd – där kan Leclercs slipstream räcka för att byta ledning innan första svängen. Bakom jagar Hamilton, som gärna tar risker när han känner att bilen biter.
Det McLaren hoppas på är en ren start, ett par varv för att få värme i däcken och sedan ett kontrollerat tempo. Men i Mexico City händer sällan det väntade. En safety car under de första tio varven är nästan standard, och det brukar öppna för de team som vågar en tidig stoppstrategi.
Verstappen vet det bättre än någon annan. Med sin femteplats kan han, med rätt tajming, plocka ledning tack vare depåtaktik. Därför blir det inte bara en kamp mellan McLaren och Ferrari, utan också mot Red Bulls rutin.
Vill du veta ännu mer om Formel 1? Läs mer här på Sportens.
Strategi och däckval i Mexikos Grand Prix tv 2025
Pirelli har tagit med de tre mjukaste gummiblandningarna (C3–C5), och valet är mer komplicerat än det ser ut. Den tunna luften gör att däcken inte värms upp som vanligt – men när de väl gör det kan de överhettas snabbt. De flesta tror på ett tvåstoppsrace, där medium–hard–hard blir standardvägen.
Mercedes, med Russell och Antonelli i ledet, lär prova något annorlunda. De har haft svårt att kvala men stark race pace, vilket kan locka dem till att starta på hårda däck. Det skulle ge ett oväntat momentum när de andra börjar tappa grepp.
Oscar Piastri blir också ett nyckelnamn. Han är trea i VM men startar från sjunde rutan, vilket gör att hans lopp handlar lika mycket om skademinimering som chansning. En stark avslutning här kan hålla mästerskapet levande in i de två sista racen.
Publiktryck, läge och dramatik i Mexico City
Mexico City är känt för sin publik – de fullsatta läktarna vid baseball-stadionsektionen har blivit ett eget fenomen. Det finns något nästan ceremoniellt över hur bilarna kör in där, ljudet studsar mellan väggarna och publiken ser varje rörelse.
För Hamilton och Leclerc, som båda jagar säsongens första seger för Ferrari, kan det bli en kväll att minnas. Norris vet att ett misstag inte bara kostar poäng utan också rytmen inför finalspurten. Och Verstappen, alltid lika oberörd, väntar nog bara på att banan ska komma till honom.
När lamporna släcks klockan 21 svensk tid är det alltså inte bara om segern i Mexiko det handlar – utan om hela tonläget inför slutet av säsongen. Luften är tunn, men dramatiken tät som alltid.